如月車站破解

日本怪談/都市傳說
日本怪談/都市傳說

信不信由你,但在如月車站事件爆出後有很多網民也提出了不同可靠的推論證明如月車站不可能存在,以下小編綜合了不同分析者的觀點。

分析者:Huangxiang Lin、AKIRA青

原文鍵接

疑點一:實際班次時間與目擊者提及的不吻合

目擊者指出自己坐的是靜岡縣的私鐵,由新濱松站方向開出。下圖為的濱松車站的鐵路圖,圖中しんはままつ就是新濱松站。由此可見目擊者是乘坐遠洲鐵路。

遠鉄バス 電車 路線図(くるる運行マップ)|路線・時刻表・運賃|遠鉄バス

以下為遠洲鐵路的路綫圖及由新濱松站出發的班次時間表。

http://www.entetsu.co.jp/tetsudou/timetable/pdf/timetable.pdf

但根據目擊者所說,平常大約只要五分鐘就會到站,最長七八分就會停靠一次。但根據上圖的時間表,由新濱松站開出的列車全部也都是一、兩分鐘就會到站。同時也沒有開設不停某些站的特急班次,這與目擊者所說的不吻合。
 也許會有人說,這說不定是目擊者坐上了由其他公司經營、共用線路的列車,所以不能推斷其所坐的是遠州鐵路。但是,遠州電鐵和其他線路沒有直通運營。換句話說,遠州鐵路的運營是獨立的,只有在遠州鐵路鐵道線上才會有新濱松方向的列車。
疑點二:開車時間前後不一

以下為新濱松站的開車時間,而因為在論壇上有時間記錄,所以能推斷出目擊者所坐的是哪一班車。根據目擊者在23:23時的帖文說電車從剛剛開始已經有二十分左右沒靠站,可以推斷出目擊者所坐的是23:00開車的那一班。

 但在後來被詢問時,卻說自己坐的電車應該是11點40分的車,可以推斷出這個都市傳說是假的。
但也有人指出,根據第二、第三位目擊者的說法,如月車站跟現實世界有時差,所以不能以時間點來推斷。而且這一種靈異事件,以現實中的時間表和列車班次來推論真偽根本不可能。

疑點三:由以上資料推斷出來的遠州鐵路,根本沒有會遮著車掌室窗戶的電車

目擊者說自己曾走到車掌室看,但卻因為窗戶被遮住而看不到裡面的情況。但遠洲鐵路,甚至是大部分私鐵根本就沒有會遮住車掌室的東西。

雖然有人會說,如月車站是鬼車站,這班車當然也是鬼電車了,也許是因為某些恐怖的因素才看不到車掌室裡面。

疑點四:靜岡縣本身有不少電車傳說,如月車站是其中之一

有人說這個都市傳說是由鐵路愛好者編出來的,Huangxiang Lin說,對於都市鐵道的愛好者來說,最後一班的夜班電車具有獨特的美感。比如說他就會刻意去搭乘深圳地鐵節假日延長時間後的午夜末班車,上海地鐵的常態末班車等等。

無人車站 日本的圖片搜尋結果
日本有名的無人車站:土台站
有關靜岡縣的電車傳說不少,原因在於靜岡縣的電車路線和車站很適合作為都市傳說的材料。靜岡縣有大量運營中的無人車站(為節約人力成本,只設了閘機、自動售票機、補票機)、大量的廢棄線路(據說有三十條)。所以分析者惷出如果哪位愛好者想編一個,實在是太容易了。而他相信如月車站也許就是其中之一。
 但也有人說,會有這麼多電車傳說在靜崗出現,原因在於如月車站。因為有如月車站這個有名的傳說,所以才會有這麼多的都市傳說出現。到底哪種說法才對,那就是考慮都市傳說出現的時間了。
疑點五:用戶ID不同
如月車站 2ch的圖片搜尋結果
一開始是由匿名用戶發文說自己坐的列車與平日的不同,但到153樓開始ID就變成了葉純繼續敍述事件。故此分析者猜測有可能是之前那個匿名用戶發現自己搭錯車,不好意思繼續講下去,而153樓的接著編下去。
此推論有證明的方法,只要找出在靜崗縣中與這個匿名用戶描述的電車一樣,就能證明他其實是坐錯了這班電車。但這需要清查所有靜岡縣的私營電車的時刻表,甚至是回場電車時刻表。這樣的工作量很大,還有可能找不到回場電車的數據。
疑點六:不能用GPS定位是不可能的
 目擊者在論壇上向別人求救,卻無法用GPS是不可能的。數據網絡和GPS,都利用電磁波傳遞信息。數據網絡必須通過基站聯繫傳遞信息,GPS必須通過衛星。在荒郊的軌道上,是屬於空曠地帶。上過高速公路的都知道,人煙稀少的地方由於基站建立較少數據網絡是不穩定的,相比GPS信號是穩定又精準。
如果是平行世界說,那麼同為電磁波傳播,要麼同時生效要麼同時失常,而且平行空間荒郊擁有同個基站的機率肯定低於擁有衛星,因為後者覆蓋廣,服務市區順帶也能服務荒郊,需求是剛性的。
退一萬步,假設真的存在一個科學不能解釋的,能阻攔特定波段電磁波,剛好攔截GPS的空間。但在幾年前的智能手機,雖然沒有GPS和WiFi,但已經有地圖定位功能。沒錯,數據網絡也能定位,雖然沒那麼精準,但定誤差500m內完全沒問題。現在的手機在沒wifi沒GPS的情況下也會詢問是否使用數據網絡,所以根本不可能一邊上論壇一邊不能定位。
而第二起事件,則明顯是造假了。但我們還是來分析看看吧!
其中他聲稱自己拍下如月車站的照片,但有網民證明了這一張圖其實是取自別人的網誌(下圖),而圖中的地方是三瀨谷站,而非什麼如月車站。

 

而這兩張圖,日本網民則透過推斷列車的類型和站牌來證明,這一種列車、電線的架設、站牌是關西地區的,與第一位目擊者所說的不吻合。

除了圖片外,還有以下疑點。

疑點一:當日關東根本沒有地震

在目擊者說出地震消息後,有網民立即查看當地的氣象網站,發現最近在關東地區根本沒有地震過。

疑點二:時間差距有矛盾

起初說如月車站的時間和現實差了一個多小時,但其後的說辭卻透露出差了三個多小時。

至於第三位目擊者,雖然說出的資訊比較少,但同樣能發現疑點,以下是民俗研究者的分析。

疑點一:時差矛盾

接近22點的時候他說如月車站已經過了12點,可疑在本來應該是三小時左右的時差縮短到兩小時。

疑點二:資料含糊

她始終沒有提過自己上車的站,也無從斷定到底偏離了多少。

在這第三個目擊者後,陸續有人聲稱到了如月車站,更有一小時內有四人聲稱自己到了如月車站,被人戲稱無人車站也變得熱鬧了。

總括來說,到底有沒有如月車站也是未知之數。到底是真的坐錯了車,還是真的到了如月車站呢?還是只是網民的惡作劇?

都市傳說就是這樣,由一個人的口中傳出,慢慢在網絡上發酵。都市傳說彷彿是在人們心中竊竊私語,輕聲地說著這個都市的恐怖。這些細語慢慢化為陣陣寒意,爬上人們的後頸。。。。。。

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